人平易近网集安7月12日电（谢莹）盛夏七月，吉林省集安市鸭绿江干艳阳高照，一颗颗豆年夜的汗珠从桥隧工人们的面颊滚落。他们手上的检修事情却没有涓滴懈怠，丈量、捣固、紧固扣件……每个步骤都一丝不苟。
7月11日，在“国门桥”上事情的桥隧工人。人平易近网 谢莹摄
7月11日，“发明最美铁路·望百年梅集助力东北振兴”勾当“发明团”一行走入集安鸭绿江国境铁路年夜桥，该桥是我国与朝鲜连通的三年夜铁路桥之一。因在桥头建有一座中国国门，这座桥也被称为“国门桥”。
集安鸭绿江国境铁路年夜桥宽5米，高6米，铁轨与枕木下就是滚滚的鸭绿江，凡人行走于桥上稍有失慎就极易踩空，这里却有一群默默事情的铁路守卫者们。国铁沈阳局通化工务段通化桥隧车间第一维修小组的12名工人正在年夜桥功课，他们的均匀春秋是 40岁。面临如斯伤害的事情情况，第一维修小组工长刘传双却礼让地说：“对付咱们铁路人来讲，哪一个工种都有哪一个工种的伤害性。作为桥隧工，包管两国间列车通顺是咱们的职责。”
7月11日，接受人平易近网采访的化桥隧车间第一维修小组工长刘传双。人平易近网 谢莹摄
刘传双率领的维修小组担负209千米铁路内19 座地道、120座桥梁、387座涵渠的巡检、养护以及维修使命，并卖力处置路线双侧、地道口四周的外部陵犯相干事情。
通化桥隧第一维修小构成立于1990年，现有职工17人。每一逢节沐日或者新人进职，刘传双城市率领班构成员到杨靖宇义士陵寝或者老岭地道战役遗迹走一走，学习老一辈铁路人传承下来的攻坚克难精力以及抗美援朝精力。
雨雪为伴，韶光无言。夏季炎炎，汗出如浆是桥隧工人们的常态；冷风凛冽，寒冷穿透他们厚厚的棉衣。他们择一事、终一辈子，不讲前提、不计患上失，用脚步测量钢轨，用双手护佑平安。数十年来，通化桥隧第一维修小组，坚持把“严检慎修、精检细修”的高铁养照顾护士念引进普速铁路区段，全力确保列车平安安稳驰骋在长白山区。2023年，该小组荣获“最美铁路人”称呼。
岁月如此，国境铁路年夜桥照旧。正午艳阳高照，通化桥隧第一维修小组检修风起云涌。战争时期，这是一条打不烂、炸不竭的钢铁运输线；以及平年月，铁路人用现实举措守好国门，把老旧线修成精品线、安心线。
7月11日，在集安鸭绿江国境铁路年夜桥功课的通化工务段通化桥隧车间第一维修小组工人。人平易近网 谢莹摄
7月11日，集安鸭绿江国境铁路年夜桥中国段。人平易近网 谢莹摄