人平易近网北京6月23日电（鄂智超）记者从中国国度铁路团体领会到，6月20日，世界上海拔最高、跨度最年夜的铁路钢管混凝土拱桥——川躲铁路拉林段躲木雅鲁躲布江双线特年夜桥现浇主梁胜利合龙，标志着拉林铁路全线120座桥梁主体工程全数竣工。
躲木雅鲁躲布江双线特年夜桥位于西躲自治区山南市加查县境内，耸峙于桑加年夜峡谷躲木水电站上游库区，横跨水深66米的雅鲁躲布江，全长525.1米。这次合龙的现浇主梁为全预应力钢筋混凝土箱形布局，采纳空间长吊索吊架法分节段两岸对称悬浇，梁宽18米，梁体间隔水面35米，工期用时超5年，是拉林铁路全线施工工期最长、施工难度最年夜、科技含量最高的节制性工程。
躲木雅鲁躲布江双线特年夜桥地处峡谷以及多风地域，所在区域最年夜风速12级，既是高空施工，又是临水功课。在建设进程中，施工职员传承青躲铁路精力，降服高冷缺氧、天然情况恶劣、施工难度年夜以及疫情等影响，精心组织，攻坚克难，优化方案，确保了工程建设定期完成。
年夜桥主梁准期合龙不仅为顺遂实现川躲铁路拉林段2021年通车方针打下了坚实根本，并且缔造了世界同类型铁路桥梁海拔最高、钢管拱跨度最年夜（主拱跨径430米）、主拱钢管直径最年夜（钢管直径1.8米）、钢管拱单根管内混凝土顶升方量至多（单根管内混凝土顶升方量1022方）4个“世界第一”。