10月30日，吉利正式发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。据了解，雷神EM-i超级电混是吉利基于高性能电混的技术体系，汇集全球动力和AI科技，面向市场主流用户开发的全新一代超级电混。
凭借在混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，雷神EM-i超级电混在传承雷神电混高性能基础的同时，也带来五个“新一代”电混体验和用户价值的升级迭代，实现行业领先的超强节能、无损电感、冗余安全、智能AI和可靠品质，是“真电感、真安全、真智能”的全球新一代超级电混。
雷神EM-i超级电混从发动机到混动变速箱全部做到了技术的革新。发动机方面，吉利新一代雷神 EM-i 超级电混搭载全新 BHE15 四缸发动机，拥有 46.5% 的超高热效率。吉利表示，经实测，搭载雷神EM-i超级电混的测试车，极限续航达到 2390.5公里，百公里油耗低至2.62 升。
同时，吉利 EM-i 全球首发的E-DHT 11 合 1 混动电驱，结构更紧凑，重量更轻，减重13.5%，节能效果更出色。电机效率最高达到98.02%，电驱综合效率高达92.5%，集 P1+P3 电机、P1+P3 电控、SiC 无极升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS 热管理系统、G-TCS 主动防滑系统于一体。据介绍，“PCM 最高效率 99%，SiC 升压模块 99.9%，全域多电压寻优，稳定升压，综合效率提升 1.8%，亏电动力性提升 30%”。
雷神EM-i超级电混搭载碳化硅升压模块，通过全域多电压寻优，稳定升压，同时将P3电机功率升级到160kW，配合神盾电混专用电池，致力于实现满电亏电驾驶体验无差异。
同时，雷神EM-i超级电混首发混动安全冗余专利技术，发动机、P1电机、P3电机，互为备份。其中任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动，大幅度降低了车辆失控风险。
此外，雷神EM-i超级电混还将AI技术应用到动力领域，让系统更聪明。以吉利的天地云一体化智能网为底座，将实时感知信息和出行大数据充分融合，应用吉利星睿智算中心的强大算力，部署AI大模型预测和决策算法，实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。
AI大模型结合车辆感知的环境信息、驾驶行为，以及导航信息、路况信息，综合分析和智能化决策，提升车辆能量管理、运动控制和诊断能力。基于导航信息、惯用路线、环境温度、道路工况、充电习惯、充电地图等信息，对雷神智能电混的油电决策、电池加热冷却、目标电量和充电提醒进行智能化决策，做到出众的能耗控制。
品质方面，雷神EM-i超级电混在世界级“微米工厂”——吉利义乌动力基地制造，并以全球化“超纲”验证标准进行检测，提供可靠性与耐久性的强力保障。动力总成试验超1000台次，累计40万小时，耐久测试超4000万公里。
目前，吉利的雷神EM超级电混已拥有两大技术体系，包括节能更性能的雷神EM-P超级电混，和极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混。其中，雷神EM-P超级电混已在领克07、08等高性能产品上广泛应用；雷神EM-i超级电混将搭载在吉利银河星舰7等车型上，为更多家庭用户带来科技平权的全新享受。